Det norske rederiet Eitzen Group har nylig inngått en avtale med det kinesiske verftet Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co. om bygging av to helelektriske containerskip. Disse skipene vil ha en kapasitet på 900 TEU hver og er utstyrt med batteripakker på over 100 MWh, noe som gir en estimert rekkevidde på 500-600 nautiske mil. Dette gjør dem ideelle for ruter mellom Hamburg, Gøteborg og Oslo.
Leveringen av det første skipet er planlagt om 24 måneder, med det andre skipet som følger tre måneder senere. Prosjektet mottar betydelig støtte fra Enova, som har tildelt 200 millioner kroner til Eitzen Avanti, et datterselskap av Eitzen Group, for å fremme utviklingen av disse elektriske containerskipene. I tillegg har Oslo Havn fått 20,6 millioner kroner i støtte til å etablere ladeinfrastruktur for batterielektriske skip ved containerterminalen på Sjursøya.
Fridtjof C. Eitzen, medgrunnlegger og administrerende direktør i Zen, et selskap under Eitzen Group, uttaler at elektrifisering av skipsfarten ikke lenger er et fremtidskonsept, men er i ferd med å bli kommersielt levedyktig på utvalgte handelsruter. Zen er etablert for å lede denne overgangen og bygge infrastrukturen som kreves for å skalere elektrisk skipsfart.
Dette initiativet markerer et viktig skritt mot utslippsfri sjøtransport og etableringen av grønne skipskorridorer i Nord-Europa. Med støtte fra Enova og Oslo Havn legger Eitzen Group grunnlaget for en mer bærekraftig fremtid innen maritim transport.