Tesla anklages for å ha villedet sørkoreanske kunder om førerassistanseteknologi

Vis hovedpunkter
  • En sørkoreansk forbrukergruppe planlegger å klage Tesla inn til konkurransemyndighetene.
  • Gruppen hevder at FSD ble markedsført til kunder med biler som ikke kan bruke funksjonen lovlig.
  • Ifølge Reuters kan funksjonen brukes i rundt 20 prosent av Teslas registrerte biler i Sør-Korea.
  • De fleste Tesla-bilene i landet er produsert i Kina og mangler foreløpig nødvendig godkjenning.
  • Tesla understreker selv at FSD krever aktiv førerovervåking og ikke gjør bilen selvkjørende.
Tesla anklages for å ha villedet sørkoreanske kunder om førerassistanseteknologi
Bilde er generert av KI

Tesla beskyldes for å ha villedet sørkoreanske kunder gjennom markedsføringen av førerassistansesystemet Full Self-Driving (Supervised), kjent som FSD. Forbrukergruppen Citizens United for Consumer Sovereignty varsler at den vil levere en klage til Sør-Koreas konkurransemyndighet.

Ifølge gruppen har Tesla i flere år tilbudt FSD til potensielle kjøpere i Sør-Korea, samtidig som programvaren ikke kan brukes lovlig i de fleste bilene selskapet har solgt i landet. Klagen gjelder markedsføringen av funksjonen, og anklagene er ikke avgjort av sørkoreanske myndigheter.

Reuters opplyser at FSD kan benyttes i om lag 20 prosent av Teslas registrerte biler i Sør-Korea. Dette gjelder i hovedsak biler produsert i USA, som omfattes av et handelssystem der amerikanske kjøretøystandarder anerkjennes. Flertallet av Tesla-bilene som er solgt i landet, er derimot produsert i Kina.

For disse bilene er FSD foreløpig ikke godkjent for bruk i Sør-Korea. Tesla skal først nylig ha startet prosessen med å få sertifisering for kinesiskproduserte modeller, til tross for at selskapet har tatt betalt for programvaren over flere år.

Forbrukergruppen ber myndighetene vurdere et midlertidig forbud mot markedsføring av FSD til eiere av biler som ikke er kvalifisert for funksjonen. Gruppen ønsker også administrative sanksjoner og at saken eventuelt oversendes til etterforskning.

Tesla beskriver FSD som et avansert førerassistansesystem, ikke som full autonom kjøring. Selskapet opplyser at føreren må følge aktivt med, ha kontroll over bilen og være klar til å gripe inn umiddelbart. Tilgjengeligheten av funksjoner avhenger blant annet av bilmodell, maskinvare, programvare, marked og regulatorisk godkjenning.

Saken kommer kort tid etter at en domstol i Seoul avviste et krav fra 88 Tesla-eiere om full refusjon for FSD. Retten slo da fast at programvaren ikke innebar et løfte om helt selvkjørende kjøring uten menneskelig tilsyn. Den nye klagen retter seg imidlertid mot om Teslas markedsføring overfor kunder med biler uten lovlig tilgang til funksjonen har vært villedende.

Referanser

Steder

  • Kina
  • Seoul
  • Sør-Korea
  • USA

Personer

  • Choi Young-suk
  • Seo Young-deuk