Den pågående drivstoffmangelen globalt har nådd et kritisk nivå, drevet av eskalerende konflikter i Midtøsten og påfølgende forstyrrelser i oljeeksporten. Dette har ført til at myndigheter over hele verden vurderer og implementerer tiltak for å kontrollere etterspørselen og sikre energiforsyningen.
I EU har energikommissær Dan Jørgensen uttrykt bekymring for at de eksisterende oljereservene kun vil vare i omtrent fem måneder under dagens forbruk. Som en respons vurderer EU å innføre restriksjoner på bilbruk for å redusere drivstofforbruket. Jørgensen understreker at diesel og flybensin er spesielt utsatt på grunn av regionens avhengighet av import fra Midtøsten.
Flyselskaper globalt forbereder seg på potensielle drivstoffmangler. Air France-KLMs administrerende direktør, Ben Smith, har uttalt at selskapet planlegger for scenarier der drivstofftilgangen kan bli begrenset, spesielt i Sørøst-Asia, som er sterkt avhengig av leveranser gjennom Persiabukten. EasyJet-sjef Kenton Jarvis har også uttrykt bekymring for drivstofftilgjengeligheten i de kommende ukene.
I Kina har myndighetene tatt grep for å dempe effekten av stigende oljepriser. Det nasjonale utviklings- og reformkommisjonen (NDRC) har for første gang på 13 år brukt en nødbestemmelse for å begrense prisøkningen på drivstoff. Til tross for dette har det vært lange køer ved bensinstasjoner, ettersom forbrukere forsøker å fylle opp tankene før prisene stiger ytterligere.
Den globale energikrisen har ført til at flere land vurderer etterspørselstiltak for å håndtere situasjonen. Dette inkluderer restriksjoner på bilbruk, oppfordringer til energisparing og andre tiltak for å redusere forbruket. Myndigheter og selskaper over hele verden arbeider nå med å finne løsninger for å sikre stabil energiforsyning i en tid med økende usikkerhet.